据《第一财经日报》获得的消息，腾势目前尚不具备独立的汽车生产资质。根据国家产业政策的规定，跨国汽车公司在华整车项目的合作伙伴不得超过两家。目前戴姆勒在华的整车合作伙伴已经包括北汽（北京奔驰和北汽福田戴姆勒两个项目）和福汽（福建奔驰项目）两个，而戴姆勒与比亚迪汽车建立的合资公司并不是一家严格意义上的整车生产公司，成立之初也并没有经过发改委等部门的审批。腾势品牌市场部的一位工作人员告诉《第一财经日报》，腾势目前的确没有获得生产资质，但内部目前正在跟相关政府部门进行沟通，寄希望于国家能给予一定的政策性照顾，“毕竟这是一个新能源品牌，也是一种全新的商业模式”。
2010年5月，比亚迪汽车与戴姆勒正式签署合同，双方共同投资6亿元人民币，在中国成立深圳比亚迪·戴姆勒新技术有限公司（下称“合资公司”），双方股比为50：50，根据比亚迪公关人员当时的解释，合资双方的合作最初仅限于技术层面。直到去年3月，合资公司才高调推出了电动车品牌—腾势，并宣布第一款新车将于2013年正式上市。而到今年7月，该合资公司已经将首款车型的发布时间调整到今年11月份，到明年正式上市，并号称已经在北京、上海、深圳三城市建立了经销商网络。