为在高速公路、普通公路建设中实现节能减排、绿色交通又一项着力推广的技术橡胶沥青混合料技术是我省继高模量沥青混合料技术(我院为第一研究单位)回收利用废旧PE以及沥青混合料温拌技术(我院为第一研究单位)节约燃料并减少有害气体排放之后。
2012年6月11日、6月12日，橡胶沥青SMA-13L混合料试验段在丹通高速公路第二、第一路面合同段成功铺筑，这是我省首次在SMA技术中使用橡胶沥青替代SBS改性沥青，为丹通高速正式铺筑橡胶沥青SMA-13L路面做好了技术准备。
室内试验结果表明，橡胶沥青SMA-13L混合料与SBS改性沥青SMA-13L混合料路用性能基本相当，试验段现场检测结果表明，橡胶沥青SMA-13L混合料路面密实不透水，表面构造深度大，平整度良好。省交通科研院派出的“丹通路面技术咨询小组”对丹通高速公路第一、二路面合同段在橡胶沥青性能监测、SMA-13L混合料配合比设计等方面进行了技术指导，帮助试验室完善了橡胶沥青SMA-13L混合料的配合比设计。